Wegwijs - Nieuws voor uw privéportemonnee Wegwijs - Nieuws voor uw privéportemonnee

   

Benzine blijft een kostenpost waar maar moeilijk op te besparen valt. Goed, in een dorp tanken is vaak een paar cent goedkoper dan langs de snelweg, maar voor de automobilist valt het moeilijk te rijmen dat de olieprijs al enige tijd aan het dalen is, terwijl de prijs aan de pomp gelijk blijft. Houden de oliebedrijven kunstmatig de prijzen hoog voor de consument die moeilijk iets te kiezen heeft, of is er iets ander aan de hand?

Autorijden in Nederland was zelden duurder als hartje zomer 2008. Met € 1,69 voor een liter benzine was een ritje naar het strand bijzonder kostbaar. Er was destijds nog geen sprake van een crisis en de economische vooruitzichten waren optimistisch. De verwachting van groei – en dus meer vraag naar olie - dreef de olieprijs op tot 147 dollar per opgepompt vat onbehandelde olie. Toen de kredietcrisis uitbrak stortte de vraag in en daalde de benzineprijs weer naar meer betaalbare proporties.

Dure dollars
Sinds Griekenland door de hoge schuld zwaar in de problemen is gekomen, is de wereldwijde economie onrustig. Niemand kan goed voorspellen wat er gebeurt als meer landen in de problemen komen en hun schulden niet meer kunnen afbetalen. Nu zijn sombere vooruitzichten normaalgesproken gunstig voor de benzineprijs. Voor de onbehandelde olie klopt dat. Begin mei kostte een vat olie 88 dollar, vandaag nog maar 72 dollar. Maar de benzineprijs aan de pomp daalt amper.

Het verschil zit in de wisselkoersen. Olie wordt verhandeld in dollars. Benzine kopen wij in euro’s. In de eerste drie weken van mei daalde de olieprijs met 19 procent. De dollar werd ten opzichte van de euro in diezelfde periode juist 10 procent duurder. Het grootste deel van de gedaalde olieprijs wordt dus tenietgedaan door de waardedaling van de euro.

Hopen op sterkere euro?
Moet, als we echt goedkoop met de auto op vakantie willen deze zomer, de euro dus weer wat meer waard worden ten opzichte van de dollar? Helaas is ook dat niet helemaal waar. Bedrijven die olie verhandelen kunnen nu met minder dollars genoegen nemen omdat deze munt wereldwijd meer waard is. Als de dollar weer aan waarde verliest zal de dollarprijs van olie ook meestijgen.

Voor klachten over de hoge benzineprijs moet je dus niet bij Shell of Texaco zijn. Het gros van de prijs aan de pomp gaat nog steeds naar de overheid. Wie zijn auto voltankt voor € 75 betaalt ruim € 50 euro aan accijnzen en BTW. De automobilist hoeft er niet op te rekenen dat dit percentage binnenkort lager wordt. Met miljardenbezuinigingen op stapel heeft de overheid elk dubbeltje van de bestuurders keihard nodig.